塔(ta)機(ji)是建筑施(shi)工行(xing)業中(zhong)非常重要的(de)(de)設(she)(she)備(bei)(bei)之(zhi)一(yi)，在長時間(jian)的(de)(de)使用下事故(gu)(gu)頻發(fa)，其中(zhong)一(yi)半是由(you)于系統故(gu)(gu)障后處理不(bu)當造成(cheng)的(de)(de)。為了避免重大設(she)(she)備(bei)(bei)事故(gu)(gu)的(de)(de)發(fa)生，如何防(fang)止液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統故(gu)(gu)障成(cheng)為一(yi)個待解決的(de)(de)問題。通過對液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統故(gu)(gu)障的(de)(de)綜合統計，發(fa)現大部分系統故(gu)(gu)障屬于突發(fa)性(xing)故(gu)(gu)障和磨損(sun)性(xing)故(gu)(gu)障，這(zhe)些(xie)故(gu)(gu)障主要是液(ye)壓(ya)油污染造成(cheng)的(de)(de)。

液壓(ya)油(you)污(wu)染的主(zhu)要原因是(shi)在使(shi)用和維護過程(cheng)中混入液壓(ya)油(you)的水、灰塵和空氣；液壓(ya)元件制造過程(cheng)中留在系統中的金屬碎片、沙粒和其他雜質；

使(shi)用中的液壓元件磨(mo)損導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱(xiang)生銹。

液(ye)壓頂升系統(tong)是一個封閉的(de)(de)循環系統(tong)。當液(ye)壓油被污(wu)(wu)染時，其(qi)堅硬的(de)(de)顆(ke)粒污(wu)(wu)垢會增加相對滑動部件在通過齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬碎屑會隨(sui)系統(tong)返回油箱(xiang)。隨(sui)著油的(de)(de)不斷循環，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)污(wu)(wu)垢將(jiang)進入泵內，污(wu)(wu)垢的(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)小(xiao)，這將(jiang)給液(ye)壓元件帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨(mo)損。相對運動部件之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙將(jiang)逐漸(jian)增大，導致內部泄漏(lou)，這將(jiang)降(jiang)低系統(tong)的(de)(de)工作效率并提高油溫。

液壓(ya)油(you)是(shi)液壓(ya)頂升(sheng)系統的(de)(de)動力(li)傳遞介質，受溫度、壓(ya)力(li)和(he)污染的(de)(de)影響，容易氧(yang)化變(bian)質。液壓(ya)油(you)一旦氧(yang)化變(bian)質，不僅會降(jiang)(jiang)低密(mi)封與油(you)的(de)(de)相(xiang)容性，加速(su)(su)其(qi)老(lao)化，失去(qu)密(mi)封性能(neng)；此外，提醒你，氧(yang)化油(you)膜沒有潤滑(hua)作(zuo)(zuo)用，使相(xiang)對(dui)運(yun)動零件的(de)(de)金屬表(biao)面相(xiang)互接(jie)觸(chu)，加速(su)(su)零件的(de)(de)磨損(sun)。由于內(nei)部泄漏(lou)，系統的(de)(de)工作(zuo)(zuo)效率降(jiang)(jiang)低，無法達到工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)。

另外(wai)，液壓(ya)頂(ding)升系統中的(de)溢流閥、鎖止(zhi)閥等部件都(dou)是在油(you)壓(ya)的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一(yi)旦臟物卡在閥芯和閥體之間或(huo)堵塞閥芯的(de)阻尼孔，閥門將不(bu)能正常工作(zuo)，導致(zhi)系統突然故障。

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