塔機是(shi)(shi)建筑施工行業中非常(chang)重要的(de)(de)設(she)備之一，在長時(shi)間的(de)(de)使(shi)用下事故(gu)(gu)(gu)頻(pin)發，其中一半是(shi)(shi)由于系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當(dang)造(zao)成的(de)(de)。為了避免重大設(she)備事故(gu)(gu)(gu)的(de)(de)發生，如何防(fang)止液(ye)壓(ya)頂升(sheng)(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)成為一個待解決(jue)的(de)(de)問題。通過對液(ye)壓(ya)頂升(sheng)(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)綜合統(tong)計，發現大部(bu)分系統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)屬于突發性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和磨損性(xing)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，這(zhe)些(xie)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)主要是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)油污(wu)染造(zao)成的(de)(de)。

液(ye)壓油(you)污染(ran)的主(zhu)要(yao)原(yuan)因是在(zai)使用(yong)和(he)(he)維(wei)護過(guo)程中(zhong)混入液(ye)壓油(you)的水、灰塵和(he)(he)空氣(qi)；液(ye)壓元件制造過(guo)程中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的金屬碎片、沙粒和(he)(he)其他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致(zhi)金屬(shu)磨粒，油箱生銹。

液壓(ya)頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)(tong)是(shi)一個封閉(bi)的(de)(de)循環系統(tong)(tong)(tong)。當液壓(ya)油(you)被(bei)污(wu)染時，其堅硬的(de)(de)顆粒污(wu)垢(gou)會增(zeng)加相對滑(hua)動(dong)(dong)部件(jian)(jian)在通過(guo)齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬(shu)碎屑會隨系統(tong)(tong)(tong)返回油(you)箱。隨著(zhu)油(you)的(de)(de)不(bu)斷(duan)循環，越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo)的(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進(jin)入泵內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)小，這將(jiang)給液壓(ya)元件(jian)(jian)帶來越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨(mo)損。相對運動(dong)(dong)部件(jian)(jian)之間的(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增(zeng)大，導致(zhi)內(nei)部泄(xie)漏，這將(jiang)降低系統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)工作效率并(bing)提高油(you)溫。

液壓油(you)是(shi)液壓頂升系統(tong)的(de)動力傳遞介質，受溫度、壓力和污染的(de)影響，容易(yi)氧化(hua)變質。液壓油(you)一旦(dan)氧化(hua)變質，不(bu)僅會降低密封與油(you)的(de)相容性(xing)，加速其老(lao)化(hua)，失去密封性(xing)能(neng)；此外，提醒你，氧化(hua)油(you)膜沒有潤滑作用，使相對運動零(ling)件的(de)金屬表(biao)面相互接觸，加速零(ling)件的(de)磨(mo)損。由于內部泄漏(lou)，系統(tong)的(de)工作效(xiao)率降低，無法達到工作壓力。

另外(wai)，液壓(ya)頂升系統中的(de)(de)溢流閥(fa)、鎖(suo)止閥(fa)等部件都是在油壓(ya)的(de)(de)控(kong)制下工(gong)作的(de)(de)。一旦臟物卡在閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯的(de)(de)阻尼(ni)孔，閥(fa)門將不能正常工(gong)作，導(dao)致(zhi)系統突然(ran)故障。

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