塔機的力矩限(xian)制器(qi)、重(zhong)量限(xian)制器(qi)、高度限(xian)制器(qi)、振幅(fu)限(xian)制器(qi)和(he)防飛保(bao)護器(qi)等安(an)全裝(zhuang)置已(yi)成為強制性對象。在塔機的安(an)全使用中，很容易(yi)忽視以下問題:塔機定位的(de)(de)邊坡穩定性計(ji)算：當塔吊(diao)需(xu)要布(bu)置(zhi)在無護坡措施的(de)(de)建筑物基槽(cao)(cao)(cao)一側時(shi)，需(xu)要計(ji)算邊坡穩定性，以(yi)及(ji)小管(guan)是布(bu)置(zhi)在基槽(cao)(cao)(cao)頂部(bu)還是基槽(cao)(cao)(cao)底(di)部(bu)。標準節應穿插進行：塔機底部(bu)的(de)標準截面受力(li)較(jiao)大(da)。如果(guo)同一標準節(jie)長(chang)時間安(an)裝在底部(bu)，必然會造(zao)成疲勞破(po)壞或應(ying)力(li)過大(da)造(zao)成的(de)破(po)壞。正確的(de)做(zuo)法應(ying)該是:塔機的力矩限制(zhi)器、重量(liang)限制(zhi)器、高度限制(zhi)器、振幅限制(zhi)器和防飛(fei)保護器等安全裝置(zhi)已成為(wei)強(qiang)制(zhi)性對象(xiang)。在(zai)塔機的安全使用中，很容易忽視以(yi)下問題(ti):

塔機定(ding)位的邊坡(po)(po)穩定(ding)性計算：當塔吊需要布置(zhi)(zhi)在無護坡(po)(po)措施的建筑物基槽一側時，需要計算邊坡(po)(po)穩定(ding)性，以及(ji)小(xiao)管是布置(zhi)(zhi)在基槽頂部還是基槽底部。

標(biao)準節應(ying)穿插進(jin)行：塔機(ji)底(di)部的標(biao)準截面(mian)受力(li)較大。如果同一標(biao)準節長時間(jian)安裝在底(di)部，必(bi)然會(hui)造成疲勞破壞或應(ying)力(li)過大造成的破壞。正確的做(zuo)法應(ying)該是:每次拆裝，交(jiao)替使用底部的其(qi)他標準節，以免同一(yi)標準節總是在(zai)底部。

標準節連接(jie)螺(luo)(luo)栓(shuan)應(ying)及時更換：正規的產(chan)權單位更注(zhu)重這一(yi)點，而一(yi)些依靠隸(li)屬(shu)關系謀(mou)生(sheng)的個(ge)體單位則有更多不規范的使(shi)用例子。如果螺(luo)(luo)栓(shuan)銹(xiu)蝕嚴重，螺(luo)(luo)紋面銹(xiu)蝕麻面(mian)，未更換仍在使(shi)用，嚴重違反高強度(du)連接螺栓(shuan)的使(shi)用要求，塔機的安全系數將(jiang)大大降(jiang)低。通常，標準截面(mian)的連接螺栓(shuan)配有平(ping)墊(dian)圈，以增(zeng)加連接套的受力面(mian)積，保(bao)護連接(jie)套(tao)表面免受摩(mo)擦損壞(huai)。起重(zhong)機平(ping)墊圈的硬度(du)很高，個別拆(chai)裝人員(yuan)在操作時隨(sui)意拆(chai)卸平(ping)墊圈，導致連接(jie)套(tao)表面劃傷，影響擰緊力(li)，增加連接(jie)套(tao)局部壓(ya)力(li)，改變連接套受(shou)力(li)均勻。

對起(qi)重機零件的主要(yao)節(jie)點(dian)、焊點(dian)做檢查：塔(ta)(ta)(ta)機結構中節(jie)點(dian)多，焊點(dian)多，要(yao)全部(bu)檢查到位，真的很難，也沒必要(yao)。檢查塔(ta)(ta)(ta)帽和平(ping)衡臂的連接點(dian)很重要(yao)。塔(ta)(ta)(ta)機拆卸或維修時，應(ying)檢(jian)查臂件(jian)的主要節點和焊點。此時應(ying)認真(zhen)檢(jian)查，處理(li)(li)發現的問題；使(shi)用(yong)過程(cheng)中注重(zhong)采樣和監(jian)測，避免(mian)影(ying)響用(yong)戶使(shi)用(yong)，甚至避免(mian)使(shi)用(yong)過程(cheng)中因(yin)處理(li)(li)失誤(wu)而引發的糾紛。

以上分(fen)享了塔機正確使(shi)用的(de)方法(fa)，希望能(neng)幫助到大家。我司主要(yao)從事塔機租(zu)賃業務，如有需要(yao)歡迎來電咨詢。